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據(jù)貴陽市常務副市長陳少榮透露，貴廣高鐵預計2014年12月26日開通。 【旅游優(yōu)惠】 凡參加高鐵開通當日旅行社組織的旅行團，均可享受省內各旅游景區(qū)(點)門票免費優(yōu)惠。同時，開通當日至2月28日，游客可憑高鐵票(乘車日期5日內有效)，享受全省各旅游景區(qū)(點)門票5折優(yōu)惠，3月1日至4月30日，憑高鐵票(乘車日期5日內有效)享受省內各收費旅游景區(qū)(點)掛牌門票7折優(yōu)惠。 【參考文獻】：貴州日報網(wǎng)站 |
回答者：古倒 （級別：黔中學生） 日期：2014/11/24 22:35:20 |
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【貴廣高鐵常識】 貴廣高鐵四宗“最” 全線最長的橋梁——思賢窖特大橋(廣東境內)，長12608米。 全線墩身最高的橋梁——莫家寨特大橋(貴州三都縣境內)，最高墩身85米。 全線最長隧道——巖山隧道(貴州榕江境內)，長14693米。 亞洲最大的電力牽引變電所——佛山西牽引變電所(廣東佛山境內)。 “數(shù)”貴廣 857公里 貴廣高鐵是貴州第1條高鐵，全長857公里，橫穿貴州、廣西和廣東三省區(qū)。 12月26日 貴廣高鐵初定于2014年12月26日正式投入使用，售票工作將于列車開通前一周，即12月19日左右開售。 265元 此前網(wǎng)上盛傳，貴廣高鐵全程二等座票價為265元。貴廣鐵路有限公司董事長兼總經(jīng)理張建波透露，高鐵雖然建設成本高，但票價很低，全程二等票價格大約在200元左右，低于網(wǎng)上盛傳的265元。 20億元 貴廣高鐵是目前國內穿越喀斯特地貌最長的線路，因此建設難度大，成本高，全線總投資900多億元，其中一半是貸款。按照標準利率計算，一年僅利息就要還30多億。然而，貴廣高鐵預計一年的總收入只有10個億，還要除去運營成本和水電等成本，這就意味著，每年要虧損20億元。 270多個 貴廣高鐵地處西南復雜艱險山區(qū)，喀斯特地貌地質，長大橋隧眾多，在工程建設中，先后遇到溶洞270多個，發(fā)生突泥突水就達30多次。 238座 貴廣高鐵全線穿越可溶巖地段219公里，橋隧比83%。新建橋梁510座，總長度246km，新建隧道238座，總長度464km，其中全線10公里以上的隧道9座。 【參考文獻】：貴陽至廣州高速鐵路 |
回答者：搏燕 （級別：黔中學生） 日期：2014/11/29 21:01:00 |
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